| ટોર્ક (23℃, 20RPM પર પરીક્ષણ) | |
| રેન્જ: ૫-૧૦ N·cm | |
| A | ૫±૦.૫ ઉત્તર સેમી |
| B | ૬±૦.૫ ઉત્તર સેમી |
| C | ૭±૦.૫ ઉત્તર સેમી |
| D | ૮±૦.૫ ઉત્તર સેમી |
| E | ૯±૦.૫ ઉત્તર સેમી |
| F | ૧૦±૦.૫ ઉત્તર સેમી |
| X | કસ્ટમાઇઝ્ડ |
નોંધ: 23°C±2°C પર માપવામાં આવ્યું.
| ઉત્પાદન સામગ્રી | |
| પાયો | પોમ |
| રોટર | PA |
| અંદર | સિલિકોન તેલ |
| મોટી ઓ-રિંગ | સિલિકોન રબર |
| નાની ઓ-રિંગ | સિલિકોન રબર |
| ટકાઉપણું | |
| તાપમાન | ૨૩℃ |
| એક ચક્ર | →૧ દિશા ઘડિયાળની દિશામાં,→ ૧ રસ્તો ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં(૩૦ રુપિયા/મિનિટ) |
| આજીવન | ૫૦૦૦૦ ચક્ર |
પ્રથમ આકૃતિ ઓરડાના તાપમાને (23℃) ટોર્ક અને પરિભ્રમણ ગતિ વચ્ચેના સંબંધને દર્શાવે છે. તે દર્શાવે છે કે ડાબા ચિત્રમાં દર્શાવ્યા મુજબ, પરિભ્રમણ ગતિ વધે તેમ ઓઇલ ડેમ્પરનો ટોર્ક વધે છે.
બીજા આકૃતિમાં પ્રતિ મિનિટ 20 ક્રાંતિની નિશ્ચિત પરિભ્રમણ ગતિએ ટોર્ક અને તાપમાન વચ્ચેનો સંબંધ દર્શાવવામાં આવ્યો છે. સામાન્ય રીતે, ઓઇલ ડેમ્પરનો ટોર્ક તાપમાનમાં ઘટાડો સાથે વધે છે અને તાપમાનમાં વધારા સાથે ઘટે છે.
કારના આંતરિક ભાગો, જેમાં કારની છત શેક હેન્ડ્સ હેન્ડલ, કાર આર્મરેસ્ટ, આંતરિક હેન્ડલ અને બ્રેકેટ જેવા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે, તે આરામ અને કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. આ તત્વો વાહનની એકંદર આંતરિક ડિઝાઇન અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે.