ટોર્ક (23 ℃, 20 આરપીએમ પર પરીક્ષણ) | |
શ્રેણી: 5-10 એન · સે.મી. | |
A | 5 ± 0.5 એન · સે.મી. |
B | 6 ± 0.5 એન · સે.મી. |
C | 7 ± 0.5 એન · સે.મી. |
D | 8 ± 0.5 એન · સે.મી. |
E | 9 ± 0.5 એન · સે.મી. |
F | 10 ± 0.5 એન · સે.મી. |
X | ક customિયટ કરેલું |
નોંધ: 23 ° સે ± 2 ° સે માપવામાં આવે છે.
ઉત્પાદન -સામગ્રી | |
આધાર | ક pંગું |
રવિયો | PA |
અંદર | સિલિકોન તેલ |
મોટા ઓ-રિંગ | સિલિકોન રબર |
નાના ઓ-રિંગ | સિલિકોન રબર |
ટકાઉપણું | |
તાપમાન | 23 ℃ |
એક ચક્ર | → 1 માર્ગ ઘડિયાળની દિશામાં,→ 1 માર્ગ એન્ટિકલોકવાઇઝ(30 આર/મિનિટ) |
જીવનકાળ | 50000 ચક્ર |
પ્રથમ આકૃતિ ઓરડાના તાપમાને (23 ℃) ટોર્ક અને રોટેશન ગતિ વચ્ચેના સંબંધને સમજાવે છે. તે બતાવે છે કે પરિભ્રમણની ગતિ વધતી જાય છે, જેમ કે ઓઇલ ડેમ્પરનો ટોર્ક વધે છે, જેમ કે ડાબી ડ્રોઇંગમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે.
બીજો આકૃતિ ટોર્ક અને તાપમાન વચ્ચેના સંબંધને પ્રતિ મિનિટ 20 ક્રાંતિની નિશ્ચિત પરિભ્રમણ ગતિ પર દર્શાવે છે. સામાન્ય રીતે, તાપમાનમાં ઘટાડો સાથે તેલના ડેમ્પરનો ટોર્ક વધે છે અને તાપમાનમાં વધારો સાથે ઘટાડો થાય છે.
કારના છત શેક હેન્ડ્સ હેન્ડલ, કાર આર્મરેસ્ટ, આંતરિક હેન્ડલ અને કૌંસ જેવા ઘટકો સહિત કાર આંતરિક, આરામ અને કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. આ તત્વો વાહનની એકંદર આંતરિક ડિઝાઇન અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે.