નમૂનો | મહત્તમ. | માર્ગદર્શન |
ટીઆરડી -57 એ-આર 303 | 3.0 ± 0.3n · એમ | ઘડિયાળની દિશામાં |
ટીઆરડી -57 એ-એલ 303 | પ્રતિસાળ | |
ટીઆરડી -57 એ-આર 403 | 4.0 ± 0.5 એન · એમ | ઘડિયાળની દિશામાં |
ટીઆરડી -57 એ-એલ 403 | પ્રતિસાળ | |
ટીઆરડી -57 એ-આર 503 | 5.0 ± 0.5 એન · એમ | ઘડિયાળની દિશામાં |
ટીઆરડી -57 એ-એલ 503 | પ્રતિસાળ | |
ટીઆરડી -57 એ-આર 603 | 6.0 ± 0.5 એન · એમ | ઘડિયાળની દિશામાં |
ટીઆરડી -57 એ-એલ 603 | પ્રતિસાળ | |
ટીઆરડી -57 એ-આર 703 | 7.0 ± 0.5 એન · એમ | ઘડિયાળની દિશામાં |
ટીઆરડી -57 એ-એલ 703 | પ્રતિસાળ |
1. ડેમ્પર્સ ઘડિયાળની દિશામાં અથવા કાઉન્ટરક્લોકવાઇઝ દિશામાં ટોર્ક બળ ઉત્પન્ન કરી શકે છે.
2. ખાતરી કરો કે બેરિંગ ડ amp મ્પર સાથે જોડાયેલા શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે, કારણ કે ડેમ્પર તેની પોતાની સાથે આવતો નથી.
3. સ્લિપેજને રોકવા માટે ટીઆરડી -57 એ માટે શાફ્ટ બનાવતી વખતે નીચે આપેલા ભલામણ કરેલા પરિમાણોનો ઉપયોગ કરો.
4. જ્યારે ટીઆરડી -57 એમાં શાફ્ટ દાખલ કરો, ત્યારે તેને વન-વે ક્લચની આળસ દિશામાં સ્પિન કરો. વન-વે ક્લચને નુકસાન ન થાય તે માટે નિયમિત દિશામાંથી શાફ્ટને બળપૂર્વક દાખલ કરશો નહીં.
શાફ્ટના બાહ્ય પરિમાણો | Ø10 –0.03 |
સપાટીની સખ્તાઇ | એચઆરસી 55 અથવા તેથી વધુ |
Depંડાણ | 0.5 મીમી અથવા તેથી વધુ |
સપાટી ખરબચડ | 1.0z અથવા નીચલા |
ચેમ્ફર એન્ડ (ડેમ્પર ઇન્સર્શન સાઇડ) | ![]() |
. જ્યારે બંધ થાય ત્યારે એક ભ્રષ્ટ શાફ્ટ અને ડ amp મ્પર શાફ્ટ id ાંકણને યોગ્ય રીતે ધીમું કરવાની મંજૂરી આપી શકશે નહીં. કૃપા કરીને ડેમ્પર માટે ભલામણ કરેલ શાફ્ટ પરિમાણો માટે જમણી બાજુના આકૃતિઓ જુઓ.
1. ડિસ્ક ડેમ્પર દ્વારા પેદા થયેલ ટોર્ક પરિભ્રમણની ગતિ પર આધારિત છે, જેમાં ગતિમાં વધારો થાય છે, જેના પરિણામે ટોર્કમાં વધારો થાય છે, અને ગતિમાં ઘટાડો થાય છે જેના પરિણામે ટોર્કમાં ઘટાડો થાય છે.
2. કેટેલોગમાં પૂરા પાડવામાં આવેલ ટોર્ક મૂલ્યો સામાન્ય રીતે 20 આરપીએમ રોટેશન સ્પીડ પર માપવામાં આવે છે.
3. જ્યારે બંધ id ાંકણ બંધ થવાનું શરૂ થાય છે, ત્યારે પરિભ્રમણની ગતિ સામાન્ય રીતે ધીમી હોય છે, જે રેટેડ ટોર્કની તુલનામાં નાના ટોર્ક પે generation ીમાં પરિણમે છે.
.
1. ડેમ્પર દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ ટોર્ક તાપમાન અને ટોર્ક વચ્ચેના વિપરીત સંબંધ સાથે, આજુબાજુના તાપમાનથી પ્રભાવિત છે. જેમ જેમ તાપમાન વધતું જાય છે, તેમ તેમ ટોર્ક ઘટે છે, અને જેમ જેમ તાપમાન ઓછું થાય છે, તેમ તેમ ટોર્ક વધે છે.
2. કેટલોગમાં પૂરા પાડવામાં આવેલ ટોર્ક મૂલ્યોને રેટેડ ટોર્ક તરીકે ગણી શકાય, જે સામાન્ય operating પરેટિંગ શરતો માટે સંદર્ભ બિંદુ તરીકે સેવા આપે છે.
. વધતા તાપમાન સાથે સ્નિગ્ધતામાં ઘટાડો થાય છે, જેનાથી ટોર્ક આઉટપુટ ઓછું થાય છે, જ્યારે તાપમાનમાં ઘટાડો થતાં સ્નિગ્ધતા વધે છે, પરિણામે ટોર્ક આઉટપુટ વધે છે.
4. શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શનની ખાતરી કરવા માટે, ડેમ્પર ડિઝાઇન કરતી વખતે અને તેનો ઉપયોગ કરતી વખતે સાથેની આલેખમાં સચિત્ર તાપમાનની લાક્ષણિકતાઓને ધ્યાનમાં લેવું નિર્ણાયક છે. ટોર્ક પર તાપમાનના પ્રભાવને સમજવાથી કોઈપણ સંભવિત મુદ્દાઓને ઘટાડવામાં અને operating પરેટિંગ વાતાવરણના આધારે યોગ્ય ગોઠવણો કરવામાં મદદ મળી શકે છે.
રોટરી ડ amp મ્પર એ ઘણાં વિવિધ ઉદ્યોગોમાં ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા સોફ્ટ ક્લોઝિંગ મોશન કંટ્રોલ ઘટકો છે જેમ કે itor ડિટોરિયમ સીટિંગ્સ, સિનેમા સીટિંગ્સ, થિયેટર સીટિંગ્સ, બસ બેઠકો. શૌચાલય બેઠકો, ફર્નિચર , ઇલેક્ટ્રિકલ હાઉસહોલ્ડ એપ્લાયન્સિસ , દૈનિક ઉપકરણો , ઓટોમોબાઈલ , ટ્રેન અને એરક્રાફ્ટ ઇન્ટિરિયર અને બહાર નીકળો અથવા ઓટો વેન્ડિંગ મશીનોનું આયાત , વગેરે.